La ITV va a la huelga para salvar la "única empresa pública andaluza rentable"

Complicada situación la que atraviesa la empresa pública andaluza Veiasa que se encarga de llevar a cabo la Inspacción Técnica de Vehículos (ITV) en la comunidad autónoma. Sin noticias del Gobierno andaluz, los convenios firmados y aprobados no se están cumpliendo.

El secretario general de UGT-FICA Andalucía, Manuel Jiménez, ha asegurado que "llevamos dos años sin que el IV Convenio Colectivo se firme, tenemos congelado el contrato relevo, falta personal técnico en las ITVs por lo que no se está prestando el servicio que nos obliga la ley, no se ha hecho el concurso de traslados, no hay consolidación de plazas estructurales con trabajadores eventuales existentes en las bolsas etc…"

Ante esta situación de dejadez por parte del Gobierno andaluz "nos vemos obligados a tomar la decisión, como primera fuerza sindical que somos en Veiasa de convocar una huelga general todos los miércoles a partir del 9 de diciembre y de manera indefinida".

Jiménez ha lamentado que "el cambio de Gobierno en Andalucía sólo ha hecho perjudicar a los usuarios y a los trabajadores que componen Veiasa. No están cumpliendo ni con las obligaciones que marca ley ni con una empresa que ha tenido un crecimiento importante".

Tras meses reclamando, "la administración no nos contesta, por lo que estamos cada vez más convencidos de que lo que quieren es privatizar la empresa para luego buscar la excusa de que no es rentable. Esto supondría un incremento en el precio de las estaciones para los usuarios".

El coordinador regional del sindicato en las estaciones de ITV (Veiasa), Romualdo Barcala, ha asegurado que los trabajadores "no entendemos que dejen deteriorarse la empresa de esta manera".

Además ha insistido en que "no estamos reivindicnado derechos para Veiasa sino para todos los andaluces que se merecen tener una buena gestión".

Barcala ha detallado los puntos en los que se deteriora la empresa. "Hay una partida presupuestaria aprobada para contratar personal, pero no se da la autorización y tenemos estaciones con el 50% de los trabajadores que necesitaría para funcionar correctamente".

Por citar un ejemplo, ha nombrado la estación de San Pedro Alcántara que, con seis líneas "cuenta con 17 trabajadores cuando debería haber 36".

En esta situación se encuentran la mayoría de estaciones de la comunidad en las que "hay una lista de espera que supera los dos meses". Esto provoca la sobrecarga de trabajo para los trabjadores y el perjuicio para los usuarios.

Otros problemas que requieren una solución urgente son asegurar las promociones de los trabajadores de Veiasa, aprobar los traslados, permitir las prejubilaciones, eliminar las sobrecargas de trabajo,... en definitva "unos derechos que tenemos que tener, y más en una empresa pública, y sin pedir ni sólo euro de incremento salaria".

Romualdo Barcala ha asegurado que sería necesario contratrar hasta 450 trabajadores para que la red de estaciones de la ITV funcionaran al cien por cien y reclama que "deberían tener prioridad, las personas que forman parte de la bolsa de trabajo de la empresa", algunos incluso ya con nueve años de experiencia.

El coordinador regional del sindicato en las estaciones de ITV (Veiasa) también teme en que todo este deterioro sea un plan para privatizar la empresa "y no lo entendemos porque es la única empresa pública andaluza rentable con 17 millones de euros de beneficio".

"De hecho si nos hicieran caso y contrataran personal, el beneficio serían aún mayor".

Por todo ello, ha insistido en que "los trabajadores no vamos a consentir que se deteriore nuestra empresa para poder desprestigiarla y después hacer con ella lo que quieran. Que se enteren los políticos".