- Uno de los peajes de la AP-7 en la Costa del Sol. (Foto: Autopista del Sol)
El PP de Marbella ha vuelto a insistir este martes en la petición para que se libere el peaje de la autopista AP-7, una propuesta llamativa ya que se trata de una concesión que otorgó en 1996 el entonces presidente del Gobierno, José María Aznar. Durante la etapa de Rajoy se pidió que abriese el paso en caso de atasco en la autovía, pero nunca se hizo.
El portavoz popular, Enrique Rodríguez, ha dicho que es Pedro Sánchez el que sube los peajes con la llegada del verano, circunstancia que ocurre habitualmente, también cuando gobernaba el PP.
“Lo que no puede hacer el Gobierno es venir a Marbella a hacer caja y no invertir ni un euro", ha dicho, como si el dinero lo cobrara el Gobierno y no una empresa privada.
En la misma línea, ha dicho que "es una rueda perversa: cuanto menos invierten en carreteras, más ciudadanos se ven obligados a usar el peaje. Y cuanto más lo usan, más recauda el Estado”, ha lamentado.
Un capítulo más de la campaña iniciada por el PP contra la autopista y para pedir algo que nunca se hizo con Mariano Rajoy como presidente.
La realidad es que la AP-7 se puso en marcha el 29 de junio de 1999 gracias a una concesión que entregó por 45 años el Gobierno de José María Aznar.
Hasta el 16 de marzo de 2046 podrán seguir cobrando gracias a la prebenda que entregó a una empresa privada el PP, que puede actualizar los precios cada año.
Hay que recordar que, en julio de 2011, los entonces alcaldes del PP en Estepona, José María García Urbano, y en Marbella, Ángeles Muñoz, solicitaron al Gobierno de Zapatero que abriera la AP-7 si se mantenía el límite de velocidad en 80 km/h en la autovía.
Después llegó el Gobierno de Rajoy, ese tope se mantuvo, hasta hoy en día, pero el peaje no se liberó.
Tampoco se puede olvidar que en 2017, el Ministerio de Fomento de Rajoy descartó expresamente que la AP-7 se pudiese abrir en caso de accidente en la autovía.
Unos meses antes, esta misma petición se la habían hecho al Gobierno desde la asociación CIT Marbella y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA).
Además, en febrero de ese mismo año, el Pleno del Ayuntamiento de Marbella había aprobado una iniciativa para solicitar la liberalización del peaje en caso de accidentes u otro tipo de incidencias que supusieran retenciones en el tráfico en la autovía.
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Zientifrico
05/06/2025 - 18:12H
Utopías las justas, no se va a liberalizar la autopista, es una concesión y ya está. El que quiera pensar en pajaritos que lo siga haciendo. Dicho esto, vamos a lo razonable. El precio tan carísimo que tiene, 18€ un Málaga-Marbella ida y vuelta o 30€ desde Estepona. Eso sí que es una barbaridad. Me puede parecer mal para alguien que circula por aquí un par de veces al año, pero es un abuso para los residentes. Yo tengo el vía T desde que la inauguraron y utilizo los tres tramos de una u otra forma dos o tres docenas de veces al año, ida y vuelta, por supuesto. Y os digo que es supercomplicado acceder a los descuentos. Si eres alguien que hace uno de los tramos para ir a trabajar todos los días, la factura mensual supera los 100€ fácilmente. Seríamos muchos más los usuarios si fuera un precio más razonable, 40-50€ por mes a mí me parecería bien.
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Deasqui
05/06/2025 - 13:18H
Lo próximo, privatizar tu salud. Que se paga mejor que una autopista
Marbeman
04/06/2025 - 13:00H
De Aznar hasta ahora la mayoria han sido gobierno progresistas... y su intencion no es de liberar la autopista... si no cobrarte por circular por la nacional tambien!.
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