El plan de movilidad del PSOE: mejor transporte público y más aparcamiento

Los socialistas han comenzado este martes a desgranar los cinco ejes esenciales de su programa electoral en Marbella: vivienda, políticas sociales, deporte, economía y movilidad. 

Han comenzado por la movilidad, con dos grandes apuestas en esta materia: una buena red de transporte público y más aparcamiento. 

Javier Porcuna ha señalado que las soluciones que se plantean inciden en aspectos como acortar los tiempos de desplazamiento y facilitar el acceso a la red de servicios públicos, como educación o sanidad, a la población que vive en urbanizaciones.

Al mismo tiempo, el PSOE propone, según señaló el edil, “reducir el uso del vehículo privado para todo tipo de desplazamientos, evitando la actual situación de colapso y permitiendo a los vecinos disponer de tiempo para otras actividades”.

Transporte urbano

En cuanto a transporte urbano, Porcuna señaló que el proyecto parte de la implantación de líneas de autobuses que recorriesen el municipio de este a oeste y viceversa, usando para ello vehículos movidos por energías renovables (eléctricos) y de gran capacidad (biarticulados).

Estarían divididos en dos espacios, uno de ellos especialmente diseñado y destinado a aquellos pasajeros que se desplazaran con su bicicleta y otro también para personas con movilidad reducida.

Según ha explicado, esto además aumentaría la seguridad en los desplazamientos de los usuarios de la bicicleta, al evitar la necesidad de usar las vías interiores, que en muchos casos carecen incluso de arcenes.

El abordaje a los autobuses se produciría a través de estaciones con andén, junto a la carretera, pero sin interrumpir el tráfico, evitando las peligrosas maniobras que se producen ahora.

A estos grandes autobuses que se ocuparían de los trayectos transversales, usando la carretera A7 con la finalidad de unir los diferentes núcleos urbanos y las urbanizaciones dispersas, les servirían de apoyo varias líneas circulares (Norte-Sur).

En este caso, estarían dotadas con autobuses de tamaño estándar y ubicadas en los principales núcleos urbanos o en aquellas zonas que demanden mayor número de desplazamientos.

La red principal estaría conectada con una red de carriles-bici, instalando zonas de alquiler de bicicletas en las paradas, a través de acuerdos público-privados con empresas concesionarias de servicios municipales.

El alquiler de estas bicicletas se haría también a través de la App integrada del servicio, que informaría de la disponibilidad y se ocuparía de reservar el vehículo antes de la llegada del pasajero a la parada.

Aparcamiento

En cuanto al aparcamiento, el PSOE proponer la creación de plazas tanto en superficie como subterráneas. 

Respecto a la superficie, la previsión son 1.230 plazas en Marbella, más 670 en San Pedro Alcántara, todas ellas a través de la "reordenación de espacios, sin quitar sitio al peatón". 

En subterráneos apuestan por 850 plazas en la zona de Divina Pastora-Puya, 550 en Miraflores y 550 en Fuente Nueva en San Pedro Alcántara. 

Javier Porcuna ha recordado que, durante los dos años en la alcaldía con José Bernal, se crearon 80 aparcamientos en Maíz Viñals, 30 en la Avenida del Mercado y 150 en José Manuel Vallés.

"Teníamos más proyectos, pero ya no pudimos llevarlos a cabo", ha añadido.